Что получится, если закрыть дизайнеров в одной комнате с инженерами, дать им суперкомпьютеры, шлемы виртуальной реальности, телефон заказа пиццы и безлимитный интернет? В компании Bell в результате подобного эксперимента получился концептуальный вертолет FCX 001 Innovation.

Формой кабины он напоминает охотничий нож, а то и каменный топор, но дизайнеры рассказывают, что внимательно изучали новейшие модели Ferrari и Lamborghini и пытались сделать форму вертолета более цельной, монолитной. Пожалуй, уйти от кабины, из которой торчит все остальное, им действительно удалось. Например, стойки шасси убираются, как у самолета.

Хвост тоже нетипичен для вертолета — на нем нет второго винта. Избавившись от него, удалось уменьшить воздушное сопротивление и шум. Центральный винт тоже непростой — с изменяемой геометрией лопастей.

Главная фишка кабины — максимальная площадь остекления и огромные двери. Чтобы снизить вес, в конструкции щедро применили углеволокно.

Пол салона сделан в форме шестиугольных ячеек-сот. Они съемные и позволяют быстро менять число и расположение сидений.

В одном аспекте фантазия граничит с экстримом — на месте пилота нет обычной панели приборов и органов управления. Очки дополненной реальности и сенсоры — всё, что предлагают летчикам. Соответственно, органы управления не имеют прямой связи между агрегатами — механика и гидравлика заменены на электронику.

Почему бы и нет, ведь подобные решения применяются даже на серийных автомобилях. Педаль газа уже давно не открывает дроссель, а лишь дает команду управляющей им электронике. На старших моделях Mercedes-Benz педали тормоза уже почти 20 лет не имеют жесткой связи с тормозными механизмами: электроника распределяет тормозные усилия лучше — хоть по каждому колесу в отдельности, а если ты въехал в лужу — незаметно подсушит колодки и диски серией легких торможений, которые ты даже не заметишь. Да что там педали, некоторые модели Infiniti даже рулятся по проводам. А чем вертолет хуже? Пора новому проекту Bell из концептуального превратиться в серийный. 

Источник